Porsche

	Története	Jelenlegi modellek	Versenyzés

Székhelye:	Stuttgart, Németország
Anyacég:	Volkswagen AG
Vezérigazgató:	Oliver Blume
Elnök:	Wolfgang Porsche
Cégtípus:	Részvénytársaság

A Porsche AG, vagy teljes nevén Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft német autógyártó cég, amit 1931-ben Ferdinand Porsche alapított Stuttgartban műszaki tervezőirodaként. A cég kezdetben gépjárműfejlesztési munkákat és tanácsadást kínált, de saját néven nem épített autót. Az egyik első megbízása a német kormánytól volt: tervezzen egy "népautót" (Volks Wagen). Ennek eredménye lett a Volkswagen bogár, minden idők egyik legsikeresebb autója. Első saját gyártású autójának a Porsche 64-et tekintjük, amelyhez az említett bogár számos alkatrészét felhasználták. A II. világháború alatt a Volkswagen főleg harckocsikat gyártott a náci Németországnak. A háború végén, 1945-ben a wolfsburgi Volkswagen gyár a britek kezébe került. Ferdinand elvesztette a Volkswagen igazgatótanácsának elnöki posztját, majd az év végén letartóztatták háborús bűnökért.

1964-ben, miután az autóversenyzésben számos sikert aratott különféle modellekkel, köztük az 550 Spyderrel, és miután a 356-ost is alaposan át kellett tervezni, a cég piacra dobta a Porsche 911-et: egy másik léghűtéses, hátsó motoros sportautót, ezúttal egy hathengeres "boxer" motorral. A karosszéria kialakítását tervező csapatot Ferry Porsche legidősebb fia, Ferdinand Alexander Porsche vezette. A 911-es a Porsche legismertebb modellje lett – sikeres a versenypályán, a rallykon és a közúti autóeladások terén.

Áttekintés
1.	718
2.	911
3.	Panamera
4.	Taycan
5.	Macan
6.	Cayanne

Év	Csapat neve	Autó	Versenyzők
1970	Porsche KG Salzburg	Porsche 917K	Hans Hermann Richard Attwood
1971	Martini Racing Team	Porsche 917K	Helmut Marko Gijs van Lennep
1976	Martini Racing Porsche System	Porsche 936	Jacky Ickx Gijs van Lennep
1977	Martini Racing Porsche System	Porsche 936	Jacky Ickx Hurley Haywood Jürgen Barth
1979	Porsche Kremer Racing	Porsche 935 K3	Klaus Ludwig Bill Whittington Don Whittington
1981	Porsche System	Porsche 936	Jacky Ickx Derek Bell
1982	Rothmans Porsche System	Porsche 956	Jacky Ickx Derek Bell
1983	Rothmans Porsche	Porsche 956	Vern Schuppan Al Holbert Hurley Haywood
1984	Joest Racing	Porsche 956	Klaus Ludwig Henri Pescarolo
1985	Joest Racing	Porsche 956	Klaus Ludwig Paolo Barilla Louis Krages
1986	Rothmans Porsche AG	Porsche 962C	Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert
1987	Rothmans Porsche AG	Porsche 962C	Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert
1994	Le Mans Porsche Team	Dauer 962 Le Mans	Yannick Dalmas Hurley Haywood Mauro Baldi
1996	Joest Racing	TWR Porsche WSC-95	Manuel Reuter Davy Jones Alexander Wurz
1997	Joest Racing	TWR Porsche WSC-95	Michele Alboreto Stefan Johansson Tom Kristensen
1998	Porsche AG	Porsche 911 GT1-98	Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli
2015	Porsche	Porsche 919 Hybrid	Nico Hülkenberg Earl Bamber Nick Tandy
2016	Porsche	Porsche 919 Hybrid	Romain Dumas Marc Lieb Neel Jani
2017	Porsche	Porsche 919 Hybrid	Brendon Hartley Timo Bernhard Earl Bamber

Általános információk

Története

Jelenlegi modellek

718

911

Panamera

Taycan

Macan

Cayenne

Versenyzés

Győzelmeik a Le Mans-i 24 órás versenyeken:

Jelenlegi versenyautók:

	A Porsche AG, vagy teljes nevén *Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft* német autógyártó cég, amit 1931-ben Ferdinand Porsche alapított Stuttgartban műszaki tervezőirodaként. A cég kezdetben gépjárműfejlesztési munkákat és tanácsadást kínált, de saját néven nem épített autót. Az egyik első megbízása a német kormánytól volt: tervezzen egy "népautót" (Volks Wagen). Ennek eredménye lett a Volkswagen bogár, minden idők egyik legsikeresebb autója. Első saját gyártású autójának a Porsche 64-et tekintjük, amelyhez az említett bogár számos alkatrészét felhasználták. A II. világháború alatt a Volkswagen főleg harckocsikat gyártott a náci Németországnak. A háború végén, 1945-ben a wolfsburgi Volkswagen gyár a britek kezébe került. Ferdinand elvesztette a Volkswagen igazgatótanácsának elnöki posztját, majd az év végén letartóztatták háborús bűnökért. Apja 20 hónapos börtönbüntetése alatt Ferdinand Porsche fia, Ferry Porsche úgy döntött, hogy saját autót épít, mert nem talált egy meglévőt, amit szívesen megvásárolt volna. Át kellett vezetnie a vállalatot annak legnehezebb napjain apja 1947-es szabadulásáig. A 356-os modell első példányai egy kis fűrészüzemben készültek Gmündben, Ausztriában.

1964-ben, miután az autóversenyzésben számos sikert aratott különféle modellekkel, köztük az 550 Spyderrel, és miután a 356-ost is alaposan át kellett tervezni, a cég piacra dobta a Porsche 911-et: egy másik léghűtéses, hátsó motoros sportautót, ezúttal egy hathengeres "boxer" motorral. A karosszéria kialakítását tervező csapatot Ferry Porsche legidősebb fia, Ferdinand Alexander Porsche vezette. A 911-es a Porsche legismertebb modellje lett – sikeres a versenypályán, a rallykon és a közúti autóeladások terén. 1972-ben a cég jogi formáját betéti társaságról részvénytársaságra változtatták, mivel Ferry Porsche úgy gondolta, hogy a cég mérete túlnőtt a "családi működésen". Ezzel a változással a legtöbb családtag, köztük Ferdinand Alexander Porsche és Ferdinand Piëch is kiszállt a cégből. (Később, F. A. Porsche megalapította saját tervezőcégét, a Porsche Design-t, amely exkluzív napszemüvegeiről, óráiról, bútorairól és sok más luxuscikkéről híres.)

		Ferdinand Piëch (1937-2019), Ferdinand Porsche unokája 1993 és 2002 között a Volkswagen-Group elnöke és vezérigazgatója volt. A Porsche egészen a VW bogár megalkotása óta szoros kapcsolatot ápolt a Volkswagennel, több autót terveztek és építettek meg közös munkával (VW-Porsche 914 és 914-6, Porsche 912E, Porsche 924, Porsche 944). A Volkswagen-Group mára a világ legsikeresebb autógyártó céglánccá nőtte ki magát és többek között olyan neves autógyártó cégek tulajdonjogával rendelkezik, mint az Audi, a Bently, a Bugatti, a Lamborghini, a Seat, a Skoda és természetesen a Porsche.